逃生管_逃生管道廠家_聚乙烯逃生管_洛陽(yáng)正舉新材料科技有限公司
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隧道逃生管道的材料及要求
隧道逃生管道的材料及要求
公路、鐵路等交通線路經(jīng)過(guò)山區(qū)普遍采用隧道穿越，由于地質(zhì)復(fù)雜和施工方式不當(dāng)，隧道施工期間經(jīng)常發(fā)生塌方事故，其中關(guān)門(mén)塌方事故的后果嚴(yán)重，一旦發(fā)生將嚴(yán)重影響掌子面附近施工人員的生命安全。因此，針對(duì)隧道施工中的塌方事故，進(jìn)行隧道逃生管道的系統(tǒng)研究，顯得非常重要。逃生管道設(shè)計(jì)中，目前管材選用常用的是鋼管，經(jīng)長(zhǎng)期現(xiàn)場(chǎng)考察發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)使用的鋼管存在造價(jià)高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點(diǎn)，施工時(shí)經(jīng)常擱置在洞室外，起不到防止關(guān)門(mén)塌方時(shí)應(yīng)急逃生的作用，對(duì)隧道施工人員生命安全造成極大的安全隱患。
隧道逃生管道布設(shè)應(yīng)該符合如下要求：
1.逃生通道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚不小于30mm，管節(jié)間可采用抱箍，采用螺栓和螺母固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
2.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭(135°)等。
3.逃生管道須經(jīng)加工方可使用，各單位可結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，要求連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。
4.逃生通道設(shè)置位置，管道采用φ800mm的超高分子隧道逃生管，設(shè)置起點(diǎn)為二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面10m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。逃生管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將鋼管沖脫。
5.耐腐蝕：隧道逃生管道有很好的抗腐蝕能力，化學(xué)穩(wěn)定性高，在腐蝕性較強(qiáng)的（酸、堿、鹽）及有機(jī)介質(zhì)中，外表無(wú)任何反常現(xiàn)象，其它物理性能也幾乎沒(méi)有變化
6.耐壓性好，不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力超過(guò)一般管道
隧道逃生超高分子量聚乙烯管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有其他工程塑料的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生安全、不易粘附，在國(guó)外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。
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